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宣城煙囪加固-質優(yōu)價廉:改性煙囪防腐聚硅氧院涂料 環(huán)包和聚硅氧烷互相結合而成產生了新型聚合物--·環(huán)氧聚硅 氧烷復合聚合物,其獨特的物理性質使其可用于防腐蝕涂料工業(yè)中 的耐久性樹脂,從而產生了代的有機聚合物改性的聚硅氧烷涂 料,即煙囪防腐環(huán)氧聚硅氧烷涂料。它于1994年在美國正式推向市場,投 入實際應用。不同類型的環(huán)氧樹脂以及硅氧烷反應基團提供了特定 的涂料性能,包括耐腐蝕性能,光澤和顏色的保持性,耐久性,良 好的成膜性能以及溶劑揮發(fā)控制等。所以除了應用于重防腐體系中 的面漆外,新型的環(huán)氧酚醛聚硅氧烷涂料也用于儲蹈內壁涂料和混 凝土地坪涂料等。 煙囪防腐丙烯酸聚硅氧烷涂料是第二代的有機聚合物改性聚硅氧烷涂 料,主要用作重防腐涂料體系中的面潦涂層,現在已經成熟應用于 海洋平臺、船舶、橋梁、儲耀等重防腐領域。丙烯酸聚硅氧烷涂料 目前在市場上有單組分和雙組分包裝兩種。 單組分的丙烯酸聚硅氧烷涂料的體積固體只有55%,單道施 工于膜厚度為50一75Pm。它的固化機理是依靠空氣中的水汽進行 反應固化。
高性能防腐蝕涂料按所采用的樹脂可分為環(huán)氧樹脂、不飽和聚脂樹脂、乙烯基酯樹脂、聚氨脂樹脂等品種。所采用的耐蝕鱗片有玻璃鱗片、不銹鋼鱗片、云母鱗片和石墨鱗片等。按涂料粘度可分為鱗片涂料、鱗片厚漿涂料和鱗片膠泥三種。FGD中的防腐涂層的厚度一般為2mm左右。
鋼結構防腐措施:(1) 耐候鋼:耐腐蝕性能優(yōu)于一般結構用鋼的鋼材稱為耐候鋼,一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等金屬,使金屬表面形成保護層,以提高耐腐蝕性。其低溫沖擊韌性也比一般的結構用鋼好。標準為《焊接結構用耐候鋼》(GB4172-84)。(2) 熱浸鋅:熱浸鋅是將除銹后的鋼構件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中,使鋼構件表面附著鋅層,鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm,對厚板不小于86μm。從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優(yōu)點是耐久年限長,生產工業(yè)化程度高,質量穩(wěn)定。因而被大量用于受大氣腐蝕較嚴重且不易維修的室外鋼結構中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現的輕鋼結構體系中的壓型鋼板等。也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除銹,然后是清洗。這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隱患。所以必須處理徹底。對于鋼結構設計者,應該避免設計出具有相貼合面的構件,以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不凈。造成鍍鋅表面流黃水的現象。熱浸鋅是在高溫下進行的。對于管形構件應該讓其兩端開敞。若兩端封閉會造成管內空氣膨脹而使封頭板爆裂,從而造成安全事故。若一端封閉則鋅液流通不暢,易在管內積存。(3) 熱噴鋁(鋅)復合涂層:這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當的長效防腐蝕方法。具體做法是先對鋼構件表面作噴砂除銹,使其表面露出金屬光澤并打毛。再用乙炔-氧焰將不斷送出的鋁(鋅)絲融化,并用壓縮空氣吹附到鋼構件表面,以形成蜂窩狀的鋁(鋅)噴涂層(厚度約80μm~100μm)。*后用環(huán)氧樹脂或氯丁橡膠漆等涂料填充毛細孔,以形成復合涂層。此法無法在管狀構件的內壁施工,因而管狀構件兩端必須做氣密性封閉,以使內壁不會腐蝕。這種工藝的優(yōu)點是對構件尺寸適應性強,構件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也是用這種方法施工的。另一個優(yōu)點則是這種工藝的熱影響是局部的,受約束的,因而不會產生熱變形。與熱浸鋅相比,這種方法的工業(yè)化程度較低,噴砂噴鋁(鋅)的勞動強度大,質量也易受操作者的情緒變化影響。(4) 涂層法:涂層法防腐蝕性一般不如長效防腐蝕方法(但目前氟碳涂料防腐蝕年限甚至可達50年)。所以用于室內鋼結構或相對易于維護的室外鋼結構較多。它一次成本低,但用于戶外時維護成本較高。涂層法的施工的步是除銹。優(yōu)質的涂層依賴于徹底的除銹。所以要求高的涂層一般多用噴砂噴丸除銹,露出金屬的光澤,除去所有的銹跡和油污,F場施工的涂層可用手工除銹。涂層的選擇要考慮周圍的環(huán)境。不同的涂層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。涂層一般有底漆(層)和面漆(層)之分。底漆含粉料多,基料少。成膜粗糙,與鋼材粘附力強,與面漆結合性好。面漆則基料多,成膜有光澤,能保護底漆不受大氣腐蝕,并能抗風化。不同的涂料之間有相容與否的問題,前后選用不同涂料時要注意它們的相容性。涂層的施工要有適當的溫度(5~38℃之間)和濕度(相對濕度不大于85%)。涂層的施工環(huán)境粉塵要少,構件表面不能有結露。涂裝后4小時之內不得淋雨。涂層一般做4~5遍。干漆膜總厚度室外工程為150μm,室內工程為125μm,允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強烈腐蝕性的大氣中,干漆膜總厚度可加厚為200~220μm。(5) 陰極保護法:在鋼結構表面附加較活潑的金屬取代鋼材的腐蝕。常用于水下或地下結構。
我國是一個能源結構以燃煤為主的國家,隨著近年來國民經濟建設的迅速發(fā)展,燃煤產生的大氣污染日益嚴重,酸雨面積不斷擴大。煙道氣脫硫裝置(簡稱FGD)是當今燃煤鍋爐控制二氧化硫排放的主要措施。煙氣脫硫有多種工藝,而石灰石-石膏濕法工藝是當今世界各國應用*多且*為成熟的工藝。
煙囪內壁維修OM涂料施工工藝:施工工序:水沖洗→刷界面劑一道→由上至下滾涂膩子(厚度O.8mm)→滾涂OM-4涂料底涂一道(厚度0.2mm)→粘貼玻璃纖維布層(厚度0.2mm)→滾涂OM-4涂料面涂一道(厚度0.2mm)→OM-5涂料二道(厚度0.4mm)。1、煙道及煙囪內壁水沖洗 :水沖洗的用水量根據煙囪內壁實際情況,約為15-20kg/m2。沖洗后的表面要求要潔凈、無油不得出現開裂、起砂、脫殼、蜂窩麻面等,至下道工序施工前內壁表面應該干燥,在20mm深度內的含水率小于6%內壁水沖洗 。2、施工表面涂刷界面劑 :要求涂刷均勻無遺漏,無流掛痕跡。此道工序封閉了內襯表面的,細微孔隙,并深入滲透到內襯中,有利于增強OM膩子的附著力。3、滾涂環(huán)氧膩子:厚度要求不小于0.8mm,施工后平整度每0.5平方米≤5mm。有利于增強OM涂料的附著力。4、滾涂OM-4涂料底涂一道滾涂:滾涂施工是借助滾筒刷在被涂物體上來回滾動進行涂刷的。滾涂適用于較大面積的涂裝,工作效率高于刷涂。施工后涂層干燥厚度為0.2mm。施工操作方法:施工時,滾刷蘸上涂料,反復滾動將涂料大致分布在被涂物表面,接著用滾刷上下密集地滾動,將涂料涂刷開,*后用滾刷按一定的方向滾動,使涂料均勻涂刷在被涂物表面。施工操作注意事項:滾刷每次蘸涂料不宜過多,刷子浸料不宜超過刷子毛長的二分,以防引起流掛和滾刷移動時涂料流淌。開始滾涂時,對滾刷輕微地的施加壓力,隨著滾刷上涂料逐漸減少,逐漸增加壓力,盡量使涂膜厚度均勻。一切工具和容器禁止與水接觸。天氣干燥氣溫又較高時,刷子應每小時用稀料清洗一次,防止刷毛粘固,涂刷時應縱橫交錯進行,縱橫各刷一次為一遍。
磚板面料所用的粘合劑俗稱膠泥,它由粘結劑、固化劑、耐蝕填料及添加劑等組成,F在國內外常用的耐腐蝕膠泥有無機硅酸鹽膠泥和樹脂膠泥二大類產品,F在國內也有在FGD直接選用無機膠泥,即俗稱水玻璃鑄石涂料用于FGD內襯防腐的事例,但因為無機膠泥密封性差,縮短較大,因此在施工中為了進步面料的強度,通常都用龜甲網加固。這種面料的規(guī)劃厚度通常在3cm擺布,施工冗雜,牢靠性較低,現在正逐漸被樹脂膠泥所代替。
近日,我市專門召開大氣污染及煙囪拆除工作專題調度會,研究部署大氣污染工作。據了解,2014年,這次謀劃了十項行動,這些行動皆有明確的“路線圖”和“時間表”。據悉,2013年,圍繞大氣治理攻堅行動,著力開展大氣污染綜合整治,有針對性地抓了四個示范區(qū)綜合治理。2014年,我市將按照化解產能、節(jié)能減排、大氣治理“三合一”集中推進的要求,落實削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施,確保完成省定減排任務。圍繞這一目標,結合實際,謀劃了十項行動。
一、是“五個行業(yè)”治理攻堅行動,涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個行業(yè)煙囪拆除項目。
二、是煙筒拆除“百日攻堅”行動,將在全年拆除1052根煙囪,占全市煙囪總數的三分以上。
三、是主城區(qū)洗城行動,組織全市政、企事業(yè)單位工作人員,每周組織一次集中洗城行動,重點清理城市道路路面、墻體立面的灰塵,本底色。
四、是推行清潔煤配送行動,各縣(市、區(qū))至少建成1家潔凈煤配送中心,逐步完善配送網絡,在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動,全市574座加油站、452個加油網點、135輛油罐車、7座儲油庫全部完成油氣回收治理任務。
六、是道路揚塵整治行動,明確重點路段,從車、路、綠三方面入手,嚴肅查處超載及不覆蓋的散料運輸車輛,加強路面,綠化覆蓋。
七、是黃標車淘汰行動,在全市開展禁行黃標車交通專項整治,年內淘汰黃標車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動,對行為“零容忍”,堅持有案必查、必糾、執(zhí)行必嚴。
九、是重點企業(yè)整治“回頭看”行動,對去年以來環(huán)保部、省環(huán)保廳督查中發(fā)現的問題進行一次“回頭看”,確保整改到位!
更新時間:2024/10/22 16:35:06