廊坊煙囪檢修檢測公司—歡迎您→咨詢熱線：(0)15905100158；15851077988←運(yùn)用無腳手架、不停產(chǎn)高空懸掛作業(yè)專業(yè)承接高空維修、高空建筑、高空安裝、高空防腐、高空拆除工程；煙囪頂口維修、煙囪裂縫加固、煙筒內(nèi)襯維修、煙囪裂縫修理等……
煙囪新建：各種煙囪圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、磚煙囪新建、磚煙囪砌筑高度65m以內(nèi)，各種高度的磚煙囪圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及建筑施工。各種高度的水泥煙囪滑模、移模、到模施工。
煙囪加高：煙囪口徑偏大或煙囪口徑偏小，煙囪砌筑高度不夠，煙囪上部傾斜等情況導(dǎo)致煙囪排風(fēng)不高空暢、倒煙現(xiàn)象、不符合環(huán)保要求、嚴(yán)重消耗能源等必須改造煙囪是十分理想的施工方案（我公司運(yùn)用不停產(chǎn)、無腳手架進(jìn)行煙囪加高、擴(kuò)縮煙囪口徑、煙囪上部傾斜嚴(yán)重、把煙囪傾斜部份進(jìn)行拆除、重新砌筑恢復(fù)）。
煙囪裂縫加固：煙囪多年運(yùn)行使用及煙囪建筑時(shí)箍筋、防震豎筋少、有的煙囪溫度高煙囪內(nèi)襯沒有砌筑或內(nèi)補(bǔ)砌筑高度不夠、隔熱層沒有放隔熱材料等因素；造成煙囪裂縫（橫縫及豎縫），為了確保安全生產(chǎn)、砌底根除安全隱患；煙囪必須進(jìn)行加箍加固，根據(jù)煙囪裂縫現(xiàn)場情況，進(jìn)行加固處理（煙囪加固具體方法：煙囪加包箍及加防震豎筋、煙囪碳纖維加固）。
煙囪內(nèi)壁清灰及探傷檢查：煙囪多年運(yùn)行使用，煙囪內(nèi)壁灰塵積聚在煙囪內(nèi)壁上，多年的使用，使煙囪內(nèi)壁積灰增厚，嚴(yán)重影響煙囪的抽風(fēng)力。煙囪必須進(jìn)行定期內(nèi)壁清灰及煙囪內(nèi)壁探傷檢查（煙囪內(nèi)壁清灰、采用高空懸掛作業(yè)、進(jìn)行煙囪內(nèi)壁清灰及煙囪內(nèi)壁探傷檢查照相）。
煙囪美化：煙囪粉刷、煙囪外壁刷涂料、煙囪刷色環(huán)、煙囪刷航標(biāo)、煙囪抹灰、煙囪外壁水泥粉刷、高空寫字、煙囪寫字（字體大小不限、無需字模）、高空外墻寫字、高空畫圖、各種煙囪裝飾美化工程。
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高空鋼結(jié)構(gòu)安裝：煙囪安裝避雷針、煙筒安裝指航燈、煙囪安裝維修航空障礙燈、鐵塔安裝、移動(dòng)通信發(fā)射塔安裝、聯(lián)通信號(hào)塔安裝、煙囪安裝太陽能led智能型航空障礙燈，煙筒、住宅高樓大廈安裝gz220-6智能型航空障礙燈，發(fā)電廠雙曲線冷卻塔安裝tgz-122led太陽能航空障礙燈，煙囪安裝環(huán)保煙氣在線監(jiān)測平臺(tái)，z形鋼折梯，安裝螺旋形爬梯，旋轉(zhuǎn)形爬梯，設(shè)計(jì)制作之字形鋼樓梯、煙囪爬梯安裝
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江蘇悅能高空工程有限公司具備：一級(jí)安全施工資質(zhì)、一級(jí)防腐施工資質(zhì)、二級(jí)建筑施工資質(zhì)、高處懸掛作業(yè)證書、施工人員持國家勞動(dòng)部頒發(fā)的“特種行業(yè)技術(shù)操作證”上崗，并全部參加人生保險(xiǎn)，對(duì)建設(shè)單位絕無后顧之憂。
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廊坊煙囪檢修檢測公司—歡迎您：煙囪產(chǎn)生裂縫的原因,并提出了用碳纖維進(jìn)行加固的方案,力求延長煙囪的使用壽命。實(shí)踐證明,該方法行之有效。
1 煙囪結(jié)構(gòu)概況及工作狀態(tài)
重慶某公司60 m煙囪工程于1986年修建并投入使用,煙囪主體高60 m,地面±0•00 m標(biāo)高處煙囪外徑5•52 m,距地面10 m處外徑5•02 m,煙囪筒體外緣收縮量為2•5%;整個(gè)煙囪結(jié)構(gòu)分基礎(chǔ)部分、10 m高混凝土底座部分和50 m高磚砌筒體部分。設(shè)計(jì)圖紙顯示,該煙囪基礎(chǔ)為獨(dú)立混凝土基礎(chǔ),外徑8•2 m,高3•0 m,C13混凝土基礎(chǔ)下為高約6 m的毛石混凝土墊層,地基持力層為泥巖;底座部分筒體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),壁厚300 mm;其上部的煙囪分內(nèi)襯與外壁,外壁為MU10磚、M5混合砂漿分段砌筑,每段厚度分別為:10~30 m段490 mm,30~50 m段370 mm,50~60 m段240 mm。砌體水平灰縫內(nèi)加設(shè)，6@252環(huán)向鋼筋,該鋼筋在每段的變截面各500 mm范圍內(nèi)予以加密,間距為2皮磚;煙囪的內(nèi)襯為MU7•5磚,1∶1∶4混合砂漿砌筑,厚度均為120 mm。1988年前后,在距離該煙囪的地面13•8 m處增加修建了一鋼筋混凝土半圓形環(huán)保觀測平臺(tái),觀測口設(shè)在煙囪的15•0 m標(biāo)高處,平臺(tái)為現(xiàn)澆混凝土懸挑板結(jié)構(gòu),支座端采用在磚筒體上鑿孔(300 mm×200 mm)澆混凝土植入磚砌體內(nèi),平臺(tái)寬0•93 m,由混凝土樓梯自煙囪邊的風(fēng)機(jī)房屋頂引上。
2 煙囪裂縫檢查情況
(1)煙囪筒身裂縫較嚴(yán)重,主要為垂直裂縫,共2條,一條在筒身的南面(正對(duì)鍋爐房)的鋼爬梯左側(cè)附近,自環(huán)境觀測平臺(tái)根部垂直向上發(fā)展,長度約20 m,起始處裂縫寬度約12 mm,寬處在筒身中部的爬梯休息平臺(tái)右側(cè),寬度約16mm(由于筒身爬梯銹蝕嚴(yán)重,無法爬上筒身去測量裂縫寬度,此處寬度為目測),此裂縫在爬梯休息平臺(tái)以上約4 m終止;另一條垂直裂縫在筒身的西北面,裂縫自環(huán)保觀測平臺(tái)根部開始,長度約3 m,大裂縫寬度約9 mm。這2條裂縫均深入砌體內(nèi)部,磚均斷裂。
(2)環(huán)保觀測平臺(tái)與筒身結(jié)合處沿筒身有大量裂縫,平臺(tái)根部混凝土與磚的聯(lián)結(jié)處均有裂縫現(xiàn)象,部分磚斷裂,裂縫寬度約0•1~0.6 mm。
(3)現(xiàn)場有關(guān)技術(shù)人員反映,煙囪除塵設(shè)備在1999年和2000年均經(jīng)過改造,改造后,煙塵經(jīng)噴水除塵后進(jìn)入煙囪的溫度由原來的170℃~200℃降低為現(xiàn)在的80℃左右;鍋爐運(yùn)轉(zhuǎn)一直較正常,燃料為普通煤,鍋爐一般在每年的長假,如春節(jié)、國慶等停產(chǎn)外,均連續(xù)工作;停產(chǎn)期間進(jìn)行煙囪內(nèi)出渣,2001年1月出渣時(shí)曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)渣中有少量磚塊,估計(jì)為煙囪的內(nèi)襯磚有破壞現(xiàn)象,因不便進(jìn)入煙囪內(nèi)觀測,破壞部位不詳。
(4)該煙囪底部混凝土結(jié)構(gòu)完整,未發(fā)現(xiàn)裂縫等不良現(xiàn)象。
3 裂縫成因分析
(1)溫度變化的影響。該煙囪內(nèi)部原使用溫度為200℃,改造除塵系統(tǒng)后,溫度降為80℃左右,煙囪使用環(huán)境的變化導(dǎo)致了溫度的改變,尤其是在煙囪由暫停使用到恢復(fù)生產(chǎn)的過程中,較大的溫差產(chǎn)生了很大的溫度應(yīng)力,而溫度應(yīng)力的增大,極易形成煙囪筒壁由內(nèi)至外的豎向裂縫。
(2)煙囪內(nèi)襯損傷(裂縫或局部砌筑質(zhì)量不良造成的破壞)影響。該煙囪內(nèi)襯較薄,為120 mm,且為普通粘土磚砌筑,耐腐蝕和隔熱性能較差。由于施工或使用原因,其局部的損傷使內(nèi)襯與外筒間空氣隔熱層的性能降低,導(dǎo)致煙氣與空氣隔熱層相通�？諝飧魺釋訙囟壬�,增大了煙囪外筒壁的溫度差,從而產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力,導(dǎo)致筒壁內(nèi)、外側(cè)產(chǎn)生或發(fā)展縱向裂縫。
(3)煙氣腐蝕的影響。內(nèi)襯筒壁的損傷,使煙氣直接與外筒壁接觸,由于從除塵塔排入煙囪的煙氣含硫量高、水蒸汽量大,這樣煙氣中的SO2氣體遇到水后便生成亞硫酸(H2SO3),極易對(duì)磚及磚內(nèi)的鋼筋造成腐蝕,同時(shí)降低筒壁材料的隔熱性能,使形成的裂縫加速發(fā)展。
(4)增設(shè)環(huán)保觀測平臺(tái)及其變形的影響。該平臺(tái)是在煙
囪使用一段時(shí)間后增加的,其技術(shù)依據(jù)不足,平臺(tái)出現(xiàn)的梯段裂縫和懸挑板與筒身間的裂縫說明平臺(tái)的變形較大,其樓梯的基礎(chǔ)變形與煙囪的變形不協(xié)調(diào),樓梯對(duì)筒身產(chǎn)生了附加作用影響,經(jīng)模擬計(jì)算,該作用產(chǎn)生影響的部位與煙囪出現(xiàn)裂縫的部位比較吻合。
(5)線膨脹系數(shù)不同的影響。由于混凝土線膨脹系數(shù)為1×10-5,而磚砌體的線膨脹系數(shù)僅為5×10-6,二者相差一倍,但平臺(tái)根部植入磚砌體內(nèi)的混凝土與磚砌體溫度相同,這樣,混凝土膨脹值遠(yuǎn)大于磚砌體膨脹值,因而,環(huán)保觀測平臺(tái)與筒身結(jié)合處沿筒身有大量裂縫,部分磚斷裂。
4 加固方案
經(jīng)過大量細(xì)致的調(diào)查和論證,采用碳纖維布作為加固的主要材料。碳纖維具有強(qiáng)度高、重量輕、施工便捷、施工功效高、耐高溫、耐腐蝕等特點(diǎn),用其加固,可以提高結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的承載力及延性,對(duì)于抗震加固尤其具有重要意義。本工程加固于2001年3月初開始施工,于3月底完成加固,工期20天,加固方案如下。由于本工程煙囪裂縫長達(dá)20 m,實(shí)施加固時(shí)先用環(huán)氧砂漿對(duì)煙囪的砌體結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行灌縫處理,然后沿?zé)焽鑿捻數(shù)降撞炕炷粱?/span>(標(biāo)高8 m處)豎
直粘貼250 mm寬的碳纖維布,按環(huán)向均勻相隔,共6條縱向碳纖維布。其后,從底部混凝土基座、標(biāo)高8 m處起往上每隔2•0 m(中心間距)粘貼1條250 mm寬的環(huán)向碳纖維布,一直粘貼到煙囪36 m處。后,從煙囪36 m處起往上每隔3•0 m(中心間距)粘貼1條250 mm寬的環(huán)向碳纖維布,一直粘貼到煙囪頂部。煙囪加固方案見圖1。
5 施工步驟和要點(diǎn)
(1)采用環(huán)氧砂漿充分注入裂縫,進(jìn)行裂縫封閉處理。
(2)預(yù)先計(jì)算好需要粘貼碳纖維布的位置,在相應(yīng)位置刷300 mm寬、10 mm厚的M15砂漿1層。
(3)待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行找平處理。
(4)涂刷基底樹脂,應(yīng)用滾筒刷均勻涂抹。
(5)均勻涂抹浸漬膠,粘貼碳纖維布。涂抹浸漬膠后,應(yīng)在規(guī)定使用時(shí)間內(nèi),將已剪裁好的碳纖維布迅速粘貼到位。粘貼碳纖維布時(shí),應(yīng)用特制的滾筒沿碳纖維布受力方向多次滾壓擠出氣泡,以保證碳纖維布與砂漿緊密粘結(jié)。要求的搭接長度≥10 cm。
(6)表面涂浸漬膠,再拋細(xì)砂作壓面處理。
6 結(jié)語
磚煙囪裂縫加固通常采用外包鋼筋混凝土法,但該法受生產(chǎn)及氣候條件影響較大,施工難度大,工期長。也有用鋼結(jié)構(gòu)或預(yù)應(yīng)力筋加固的,但它們的耐腐蝕性能卻很差。煙囪于2001年3月底完成加固,工期20天。加固使用1年多來,裂縫未見擴(kuò)展,加固效果良好。煙囪加固采用碳纖維法,工期短,可靠性高,難度小,加固費(fèi)用與其它加固方法相當(dāng),不失為一種快捷的新方法。 ★公司承諾：凡由我公司施工過的單位，在保質(zhì)期內(nèi)我公司定期回訪或電話聯(lián)絡(luò)，詢問工程質(zhì)量情況；若在保質(zhì)期內(nèi)有質(zhì)量問題我公司免費(fèi)檢查維修！
★服務(wù)宗旨：“保證質(zhì)量、講究信譽(yù)、確保安全、信守合約、定期回訪”
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近日，我市專門召開大氣污染防治及煙囪拆除工作專題調(diào)度會(huì)，研究部署大氣污染防治工作。據(jù)了解，2014年，這次謀劃了十項(xiàng)行動(dòng)，這些行動(dòng)皆有明確的“路線圖”和“時(shí)間表”。據(jù)悉，2013年，圍繞大氣治理攻堅(jiān)行動(dòng)，著力開展大氣污染綜合整治，有針對(duì)性地抓了四個(gè)示范區(qū)綜合治理。2014年，我市將按照化解產(chǎn)能、節(jié)能減排、大氣治理“三合一”集中推進(jìn)的要求，全面落實(shí)削煤、壓鋼、減排、控車、降塵等措施，確保完成省定減排任務(wù)。圍繞這一目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際，謀劃了十項(xiàng)行動(dòng)�！ �
一、是“五個(gè)行業(yè)”治理攻堅(jiān)行動(dòng)，涉及鋼鐵、焦化、水泥、電力、玻璃五個(gè)行業(yè)煙囪拆除項(xiàng)目�！ �
二、是煙筒拆除“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)，將在全年拆除1052根煙囪，占全市煙囪總數(shù)的三分以上。
三、是主城區(qū)洗城行動(dòng)，組織全市黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位工作人員，每周組織一次集中洗城行動(dòng)，重點(diǎn)清理城市道路路面、墻體立面的灰塵，露出本底色。
四、是全面推行清潔煤配送行動(dòng)，各縣(市、區(qū))至少建成1家潔凈煤配送中心，逐步完善配送網(wǎng)絡(luò)，在全市范圍推廣使用清潔煤。
五、是油氣治理行動(dòng)，全市574座加油站、452個(gè)加油網(wǎng)點(diǎn)、135輛油罐車、7座儲(chǔ)油庫全部完成油氣回收治理任務(wù)。
六、是道路揚(yáng)塵整治行動(dòng)，明確重點(diǎn)路段，從車、路、綠三方面入手，嚴(yán)肅查處超載及不覆蓋的散料運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)路面維修，增加綠化覆蓋。
七、是黃標(biāo)車淘汰行動(dòng)，在全市開展禁行黃標(biāo)車交通違法專項(xiàng)整治，年內(nèi)淘汰黃標(biāo)車3.1萬輛。
八、是“利劍斬污”行動(dòng)，對(duì)環(huán)境違法行為“零容忍”，堅(jiān)持有案必查、違法必糾、執(zhí)法必嚴(yán)。
九、是重點(diǎn)企業(yè)整治“回頭看”行動(dòng)，對(duì)去年以來環(huán)保部、省環(huán)保廳督查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行一次“回頭看”，確保整改到位!
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更新時(shí)間：2024/10/19 22:13:59
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